- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 1.00 сек.
 3376. Котедж 1 поверх м. Дніпро | ArchiCAD
Зовнішні стіни виконані з газобетоних блоків марки D500 (В2,5) завтовшки 300мм.Фасади утеплені мінеральним утеплювачем завтовшки 100мм. та поштукатурені декоративною фасадною штукатуркою по склосітці, та пофарбований фасадною фарбою.
Перегородки виконані з газоблоку D400 товщиною 100мм. , та газоблоку D400 товщиною300мм.
Перекриття - ЗБ плити перекриття.
Плоска покрівля облаштовуеться по технології облаштування плоских покрівель Техноніколь.
Техніко - єкономічні показники:
-площа забудови - 178 м2,
-загальна площа - 127,69 м2,
-будівельний об'єм - 791 м2.
Дата добавления: 02.10.2022
|
|
 3377. Курсовой проект - ТК на монтаж строительных конструкций промышленного здания | AutoCad
1.Анализ исходных данных.
1.1.Характеристика строения, которое строится. 3
1.2.Характеристика условий выполнения монтажных работ. 6
1.3.Характеристика монтажных елементов, обьем монтажных работ. 6
2.Варианты технических решений монтажных работ. 8
2.1.Выбор метода монтажа . 8
2.2.Выбор монтажных устройств. 8
2.3.Выбор способов закрепления конструкций в проектном положении. 9
3.Определение монтажных характеристик элементов. 10
4.Выбор комплекта кранов по техническим параметрам. 14
5.Определение размеров и количества монтажных участков. 15
6.Технико-экономическое обоснование выбора варианта технического решения. 17
6.1.Составление калькуляции трудовых затрат на весь объем монтажных работ. 17
6.2.Составление таблицы технологических расчетов. 21
6.3.Определение комплектов кранов для каждого технологического решения.21
6.4.Определение технико-экономических показателей работы комплектов кранов и
выбор наиболее экономичного. 23
7.Ведомость инвентаря и вспомогательных материалов при монтаже конструкций 24
7.1.Ведомость инвентаря. 25
7.2.Ведомость вспомогательных материалов.
8.Охрана труда при монтаже строительных конструкций. 25
Использованная литература.
-Здание состоит из двух унифицированных типовых секций длиной 72 м
-В каждой секции три пролета по 18 м, с шагом колонн и стропильных ферм 6 м.
-Высота к низу стропильной фермы 7,2 м.
-Все конструкции железобетонные сборные типичны.
-Стропильные фермы предусмотрены с параллельными поясами.
-Для стеновых ограждений в пролетных торцевых частях здания необходимо устройство колонн
фахверка шагом 6м.
-Длина стеновой панели 6м по продольным сторонам здания и по торцевым пролетным частям.
-Общая длина и ширина здания в осях -145х72м.
Дата добавления: 13.10.2022
|
 3378. Дипломний проект - Організація будівництва одноповерхового котеджу з мансардою у м. Київ | AutoCad
Вступ 6
1. Аналіз об'ємно-планувальних та конструктивних рішень 7
Вступ 8
1.1 Вихідні дані 9
1.2 Об'ємно-планувальні рішення 10
1.3 Архітектурно-конструктивне рішення 13
1.4 Оздоблення 20
1.5 Внутрішні інженерні мережі 21
2. Планування та організація будівництва 24
2.1 Визначення вартості будівництва 25
2.2 Визначення тривалості будівництва 30
2.2.1 Номенклатура та обсяги будівельно-монтажних робіт 30
2.2.2 Вибір Основних машин і механізмів 37
2.2.3 Картка-визначник тривалості будівельно-монтажних робіт 38
2.3 Проєктування об'єктного будівельного генерального плану 42
2.4 Розрахунок тимчасових побутових приміщень 46
2.5 Розрахунок тимчасового водопостачання 49
2.6 Розрахунок тимчасового електрозабезпечення 50
2.7 Техніко-економічні показники 51
2.7.1 Розрахунок ТЕП проєту 51
2.7.2 Розрахунок ТЕП будгенплану 52
3. Організаційно-технологічні рішення виконання робіт спеціалізованого потоку 53
3.1 Підрахунок обсягів робіт 54
3.2 Складання калькуляції трудовитрат і заробітної плати робітників на виконання збірних монолітних фундаментів 54
3.3 Розрахунок заробітної плати робітників 55
3.4 Техніко-економічне порівняння та вибір машин і механізмів 55
3.5 Розрахунок техніко-економічних показників 59
3.6 Технологія і організація виконання робіт з влаштування монолітних і монтажу збірних фундаментів 60
3.7 Контроль якості 62
3.8 Техніка безпеки при виконанні робіт з влаштування монолітних і монтажу збірних фундаментів 63
4. Охорона праці 66
4.1 Охорона праці при організації будівельного майданчика 67
4.2 Виконання робіт вантажопідіймальними кранами та машинами 69
4.3 Техніка безпеки при виконанні кам'яних робіт 70
4.4 Техніка безпеки при влаштуванні підлог 71
4.5 Охорона навколишнього середовища 72
Список використаних джерел 73
-ноповерховий житловий будинок з мансардою, та двома гаражами. Будинок за-проєктовано в приватному секторі міста по вул. Стеценка.
Будівля має складну конфігурацію, тому:
довжина будівлі по осям 1-8 - 16,8 м;
ширина будівлі по осям А-Ж - 20,4 м;
висота будівлі – 11,2 м.
Фундаменти – стрічкові, збірні залізобетонні
Стіни зовнішні – цегляні з утеплювачем , товщиною 600мм.
Стіни внутрішні – цегляні, товщиною 380мм.
Перегородки – цегляні, товщиною 120мм.
Покриття – залізобетонні кругло пустотні
Покрівля – бітумна черепиця
Перемички – збірні залізобетонні
Географічний район будівництва – місто Київ, Київська обл.
Мінімальна температура на добу складає - 20 0С
Клас споруди – II
Ступінь вогнестійкості – II
Ступінь довговічності – II
Будівля, що проєктується має безкаркасну систему.
-економічні показники
Площа забудови – 354,95 м2;
Загальна площа – 269,08м2;
Будівельний об’єм – 1563м3.
Розроблені фундаменти із збірних залізобетонних блоків.
Запроєктоване з багатопорожнинних залізобетонних панелей з круглими порожнинами. Укладання панелей на стіни проводиться по заздалегідь вирівняному рівню і свіжо укладеному цементно-піщаному розчину завтовшки 10мм.
У житлових кімнатах, кухні, передпокої, холі, веранді, кімнаті відпочинку сауни - дощаті в шпунт завтовшки 28мм паркетні або з ковроліну, в санвузлах, тамбурах, топочній і на лоджії - з керамічної плитки завтовшки 10мм на цементно-піщаному розчині завтовшки 15мм; у коморах, гаражі, топочній - з бетону завтовшки 20мм.
Покрівля
Виконана з бітумної черепиці.
У комплект постачання можуть входити водостоки, які виконують того ж кольору, що і бітумна черепиця або що відрізняються від неї, а також необхідне монтажне приладдя.
Дата добавления: 16.10.2022
|
3379. Курсовий проект - ТК на влаштування котловану та монолітних залізобетонних фундаментів | AutoCad
1. Вихідні дані
2. Проектування технології влаштування котловану
2.1. Проектування геометричних розмірів котловану
2.2. Визначення об'ємів земляних мас
- Котловану;
- Ручної доробки ґрунту
2.3.Вибір екскаватора та схеми його роботи
2.4. Комплектація засобами транспортування ґрунту
2.5. Визначення трудомісткості і вибір ефективного варіанту робіт
3. Проектування технології бетонних робіт
3.1. Визначення обсягів бетонних робіт
3.2. Вибір комплектів опалубки
3.3. Вибір засобів механізації для виконання бетонних робіт
3.4. Проектування потокової організації бетонування фундаментів Визначення трудомісткості робіт
3.5. Розробка технологічних схем влаштування конструкцій фундаментів
4. Графік потокового виконання робіт влаштування котловану та фундаментів
5. Потреба в машинах, устаткуванні, інструменті, інвентарі і пристроях
6. Вказівки по контролю якості виконання робіт
7. Заходи з охорони праці та вимоги безпеки
8. Техніко-економічні показники проекту
Список використовуваної літератури
виконання робіт по розробці ґрунту котловану та влаштуванню конструкцій
фундаментів із монолітного залізобетону для заданої будівлі . Будівля прямокутної форми в плані з розмірами 36000х18000.
Фундаменти стрічкові з розмірами а=500 мм, б=3200 мм.
Під підошвою фундаменту залягають грунти типу глина жирна м'яка.
Проектна відмітка дна котловану - 118,2 м.
Відстань транспортування грунту- 12 км.
Дата добавления: 16.10.2022
|
3380. Курсовий проект - МК одноповерхової виробничої будівлі 108 х 36 м в м. Чернігів | AutoCad
І. Компонування каркасу 2
І.1. Вихідні дані 2
І.2. Визначення розмірів по вертикалі 3
І.3. Визначення розмірів по горизонталі 5
ІІ. Визначення навантажень та розрахунок рами 6
ІІ.1. Визначення постійних навантажень 6
ІІ.2. Навантаження від снігу 8
ІІ.3. Навантаження від мостових кранів 9
ІІ.4. Вітрове навантаження 12
ІІІ. Розрахунок та конструювання ступінчастої колони 22
III.1. Визначення розрахункових довжин 22
ІІІ.2. Підбір перерізу верхньої (надкранової) частини колони 22
ІІІ.3. Підбір перерізу нижньої (підкранової) частини колони 26
ІІІ.4. Підбір перерізу гілок 28
III.5. Розрахунок решітки колони 30
ІІІ.6. Розрахунок і конструювання вузла сполучення верхньої та нижньої частин колони 31
ІІІ.7. Розрахунок і конструювання бази колони 36
IV. Розрахунок та конструювання ферми 41
IV.1. Розрахунок навантаження та підбір елементів ферми 42
IV.2. Розрахунок вузлів ферми 48
IV.3 Розрахунок кількості «сухариків» 49
IV.4 Розрахунок монтажного стику ферми 49
IV.5 Розрахунок вузла шарнірного обпирання ферми 54
V. Розрахунок в’зей 56
VI. Перелік літератури 61
Вихідні дані
одно пролітна будівля з прольотом L=36м.
Крок рам B=6 м. Будівля обладнана двома мостовими кранами:
- вантажопідйомність Q1=80/20 т;
- група режимів 7К.
Позначка низу кроквяної ферми +16,800 м, довжина будівлі — 108 м; район будівництва — м. Чернігів; тип місцевості — ІІІ.
Утеплювач — жорсткі мінераловатні плити (t=60 мм, ρ=200 кг/м3).
Несучі конструкції покриття — уніфіковані кроквяні ферми з паралельними поясами.
Конструктивні рішення:
- Колони — ступінчасті; листовий фасонний прокат зі сталі класу міцності С245;
- Ферми — пояси і решітка із парних кутиків; листовий і фасонний прокат зі сталі класу міцності С255;
- В’язі — із гарячекатаних кутиків С235;
- Клас бетону фундаментів В 12,5;
- Тип покриття: утеплення по сталевим панелям з профільованим настилом.
Дата добавления: 16.10.2022
|
3381. Курсовий проект - Технологія заміни блоку шестерень проміжного вала з розробкою пристрою для розбирання зєднань з натягом | Компас
1. Характеристика об’єкту ремонту 7
1.1. Аналіз конструкції об’єкта ремонту 9
1.2. Прогнозування можливих дефектів деталі 20
2. Перелік і послідовність виконання операцій розбирання об’єкту ремонту 25
2.1. Обґрунтування переліку інструментів, пристроїв та устаткування
для операцій розбирання і складання 26
2.1.1. Основні недоліки відомих інструментів, пристроїв
та устаткування 27
3. Розробка пристрою для оптимізації процесів розбирання та складання 29
3.1. Формування технічного завдання 29
3.2. Будова і принцип дії пристрою 30
3.3. Розрахунок кінематичних режимів або деталей на міцність 31
3.4. Можливі варіанти використання запропонованого пристрою
та показники ефективності йог використання 34
Висновки та пропозиції 36
Бібліографічний список 37
Виконавши дану курсову роботу я ознайомився з будовою автомобіля ГАЗ-53, а саме з технологією заміни блоку шестерень проміжного вала коробки передач. Охарактеризував об’єкт ремонту, призначення, будову та принцип дії. Зробив аналіз конструкції об’єкта ремонту, а також розписав прогнозування можливих дефектів з дотриманням вимог та без дотримання. Перелічив послідовність розбирання об’єкту ремонту, а також описав потрібні інструменти для розбирання об’єкту ремонту та їх основні недоліки. Розробив пристрій для знімання з’єднань з натягом трьох точковий механічний знімач, також розрахував його на міцність.
Дата добавления: 21.10.2022
|
3382. Дипломний проект - Удосконалення технології ремонту ДВЗ в умовах НДГ Золочівського коледжу Львівського НАУ Львівської області з розробкою пристрою для демонтажу гільз | Компас
ВСТУП
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ’ЄКТУ РЕМОНТУ
1.1 Загальна характеристика господарства
1.1.1 Природно-кліматичні умови
1.2.2 Характеристика земельного фонду
1.2.3 Економічні показники виробництва
1.2.4 Склад МТП господарства та показники використання
1.2 Номенклатура автомобільного парку
2 УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ РЕМОНТУ ДВЗ
2.1 Аналіз конструкції автомобіля ГАЗ-53 щодо заміни
циліндро-поршневої групи
2.1.1 Побудова моделі конструкції
2.2 Удосконалення технології заміни деталей циліндро-поршневої
групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі ГАЗ-53
3 РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧИХ ПАРАМЕТРІВ РОБОЧОГО МІСЦЯ
3.1 Розрахунок виробничої програми і трудомісткості
3.2 Розрахунок кількості і завантаження робітників та такту виробництва
3.3 Компонування робочого місця заміни ЦПГ бензинових двигунів вантажних автомобілів
4 РОЗРОБКА ПРИСТРОЮ ДЛЯ ДЕМОНТАЖУ ГІЛЬЗ ЦИЛІНДРІВ
4.1 Аналіз відомих аналогів пристроїв для демонтажу гільз
4.2 Будова і принцип дії пристрою для демонтажу гільз
4.3 Розрахунок елементів пристрою на міцність
5. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ЗАХИСТ НАСЕЛЕННЯ
5.1 Розробка моделі травмонебезпечних та аварійних ситуацій
5.2 Розрахунок виробничого освітлення
5.3 Основні вимоги правил техніки безпеки під час ремонту
вузлів автомобілів і заходи для запобігання нещасних випадків
5.4 Пожежна безпека
6. ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СРДОВИЩА
6.1 Основні чинники негативного впливу на довкілля
6.2 Охорона та раціональне використання ґрунтів
6.3 Охорона та ефективне використання водних ресурсів
6.4 Охорона атмосферного повітря
6.5 Зберігання і використання паливо-мастильних матеріалів
6.6 Заходи з покращення екологічної ситуації
7. ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ЗАХОДІВ ВІД ВПРОВАДЖЕННЯ ПРИСТРОЮ ДЛЯ ДЕМОНТАЖУ ГІЛЬЗ
ВИСНОВКИ
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК
1. Модель конструкції для заміни ЦПГ двигуна ГАЗ-53;
2. Хронограма заміни ЦПГ двигуна ГАЗ-53;
3. Складальне креслення пристрою для демонтажу гільз;
4. Складальне креслення пристрою для монтажу гільз;
5. Робочі креслення дталей;
6. Економічні показники
-дослідне господарство Золочівського колледжу Львівського національного аграрного університету розташований в Золочівському районі Львівської області. Віддаль від господарства до місця збуту молока, м’яса і інших продуктів становить 18 км, а до обласного центру 80 км. Віддаль до залізничної станції становить 10 км.
Однією з можливих форм відображення особливостей конструкції об’єкта ремонту є графічна модель його конструкції. Модель конструкції для елементів, які знімаються при заміні поршневої групи на автомобілі ГАЗ-53 (без знімання двигуна) наведено на аркуші 2 графічної частини.
Дана модель побудована у вигляді зваженого орієнтованого графа, множина вершин якого відповідає множині складальних одиниць або деталей, що знімаються і показує порядок їх знімання, в залежності від їх розміщення. Якщо деталі або складальні одиниці є залежними (конструктивно),то вершини, які їх символізують з’єднані ребрами. Кожному ребру з’єднання надана певна характеристика (вага), яка вказує на тип з’єднання. Кожній вершині також надана характеристика, яка вказує на те, який тип складальних частин об’єкта ремонту символізує дана вершина: деталь чи вузол.
Всі складальні одиниці в моделі конструкції розташовуються на декількох рівнях. Порядковий номер рівня є характеристикою доступності для тих складальних одиниць, які на ньому знаходяться. Складальні одиниці, які розташовані на одному рівні є конструктивно взаємозалежними.
Розшифрування позицій, які знаходяться на відповідному рівні, для моделі конструкції заміни поршневої групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі ГАЗ-53 (без знімання двигуна).
Для заміни циліндро-поршневої групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі ГАЗ-53 потрібно подолати 18 рівнів і від’єднати 331 елемент. Найбільша кількість елементів розміщена, 41 штука знаходиться на одинадцятому рівні.
При побудові моделі конструкції заміни поршневої групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі, було враховано, що під час зніманні кришки клапанів (позиції 9.4 і 9.5), ущільнення тримаються шпильок і кришок клапанів внаслідок прикипання, через що необхідно почергово зняти шайби, які знаходяться над ущільненням.
Провівши аналіз моделі конструкції переходимо до складання переліку операцій, який після впорядкування буде являти собою основну технологію заміни циліндро-поршневої групи.
Для заміни поршневої групи на автомобілі ГАЗ-53 необхідно затратити 340 хв. або 5,66 год. робочого часу при заданій послідовності виконання операцій. На аркуші 3 графічної частини подано хронограму процесу заміни ЦПГ складену за даною технологією.
ВИСНОВКИ
Метою дипломного проекту було удосконалення технології ремонту ДВЗ в умовах НДГ Золочівського коледжу Львівського НАУ Львівської області, а також розробити конструкцію пристрою для демонтажу гільз.
В результаті вивчення організаційно-ремонтної підготовки виробництва було вибрано режим роботи МРМ; виконані розрахунки кількості робітників та потреба в технічному обладнанні. Узагальненням усіх розрахунків було проектування технологічного планування МРМ вантажних автомобілів та тракторів з урахуванням вимог замовників.
В дипломному проекті запропоновано технологічні заходи з охорони праці для покращення умов праці, заходи з пожежної безпеки та охорони довкілля.
Запропоновані в дипломному проекті рішення дозволять отримати науступні економічні показники: прибуток за термін експлуатації, який становить 5 років, складе 36893,66 гривень, а термін окупності пристосування – 3 місяці.
Реалізація результатів дипломного проекту на тему: “Удосконалення технології ремонту ДВЗ в умовах НДГ Золочівського коледжу Львівського НАУ Львівської області з розробкою пристрою для демонтажу гільз” дозволить покращити умови праці робітників МРМ, підвищить якість ремонту техніки, зменшити собівартість ремонту і завоювати ринок надання послуг з ТО та ремонту вантажних автомобілів.
Дата добавления: 27.10.2022
|
3383. Дипломний проект - Планування використання паливо-мастильних матеріалів в умовах ТзОВ „Золота Нива” Борщівського району Тернопільської області | Компас
Обґрунтовано технологічну схему забезпечення нафтопродуктами господарства, що виключає необхідності утримувати нафтогосподарства, а передбачає безпосередню доставку нафтопродуктів та їх збереження у пересувних модульно-контейнерних станціях.
Детально представлено перелік видів та їх технологічний зміст щодо технічного забезпечення нафтоскладського обладнання, згідно планово-попереджувальної системи ТО та ремонту.
Розроблено установку для збору і регенерації відпрацьованих масел. Спроектовано конструкцію багатоступеневого фільтра.
Сформульовано основні питання та розроблені заходи з охорони праці при виконанні технологічних операцій забезпечення нафтопродуктами. Особлива увага приділена питанням охорони праці та довкілля при використанні нафтопродуктів.
Проведено економічну оцінку заходів з підвищення ефективності використання паливно-мастильних матеріалів.
ВСТУП
1 ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ГОСПОДАРСТВА
1.1 Характеристика господарства та аналіз ефективності використання паливно-мастильних матеріалів
1.2 Обґрунтування обраної технологічної схеми забезпечення нафтопродуктами
1.3 Заходи з підвищення ефективного використання ПММ
1.4 Висновки з розділу
2 ПЛАНУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНОГО ВИКОРИСТАННЯ ПАЛИВНО-МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ
2.1 Технологічний розрахунок забезпечення нафтопродуктами господарства
2.1.1. Розрахунок потреби господарства в паливно-мастильних матеріалах.
2.1.2. Розрахунок місткості резервуарного парку.
2.2 Розрахунок природних втрат моторних палив
2.2.1 Загальні положення
2.2.2 Природна втрата при прийомці нафтопродуктів
2.2.3. Природна втрата нафтопродуктів в перший місяць зберігання
2.2.4. Природна втрата при зберіганні нафтопродуктів понад один місяць
2.2.5. Природна втрата нафтопродуктів при відпустці в транспортні засоби
2.2.6. Природна втрата нафтопродуктів на автозаправних станціях і пунктах заправки.
2.2.7 Природна втрата нафтопродуктів при транспортуванні
2.2.8. Природна втрата нафтопродуктів при тривалому зберіганні.
2.3 Технічне обслуговування нафтоскладського обладнання.
2.4 Висновки з розділу.
3 РОЗРОБКА КОНСТРУКЦІЇ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЗБОРУ І ОЧИЩЕННЯ ВІДПРАЦЬОВАНОГО МАСТИЛА.
3.1 Основи раціонального використання відпрацьованих мастил.
3.2 Розробка схеми запропонованої конструкції.
3.3 Огляд існуючих конструкцій фільтрів й обґрунтування обраної конструкції.
3.4 Будова і принцип роботи проектованого фільтра
3.5 Вимоги до конструкції фільтру
3.6 Розрахунок технологічного процесу очистки мастила гравітаційно-силовим полем.
3.7 Розрахунок пористого елементу
3.8 Висновки з розділу
4 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ДОВКІЛЛЯ.
4.1 Розробка логіко-імітаційних моделей виникнення травмонебезпечних ситуацій.
4.2. Пожежна безпека у процесах транспортування та зберігання моторних палив
4.2.1. Склади з легкозаймистими рідинами та горючими рідинами
4.2.2 Склади балонів з газами
4.3 Охорона праці у процесах транспортування та зберігання моторних палив.
4.4 Техніка безпеки при роботі в лабораторії та перша допомога при нещасних випадках
5 ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ЗАХОДІВ З ЕНЕРГООЩАДНОСТІ ПАЛИВНО-МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ
ВИСНОВКИ
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК
1. Аналіз та обґрунтування технологічної схеми нафтопродуктозабезпечення господарства – 1
2. Технічна експлуатація нафтоскладського обладнання – 1
3. Установка для збору і очищення відпрацьованого масла (вид загальний) – 1
4. Фільтр (складальне креслення, деталювання) – 2
6. Економічна оцінка заходів з енергоощадності ПММ – 1
-мастильних матеріалів. Прикладне значення роботи полягає у тому, що впровадження представлених рекомендацій з технологічних заходів та систем дозволяє зменшити втрати нафтопродуктів від 0,28% до 0,17% по об’єму.
1. На підставі ретельного аналізу організації підрозділу нафтопродуктозабезпеченя встановлено, що головними причини втрат палива є випаровування та нераціональне використання вторинних ресурсів (відпрацьованих мастил). Тому, запропонована нова схема організації забезпечення господарства нафтопродуктами з використанням модульно-контейнерних станцій і пересувних баків-сховищ є найбільш прийнятною, що дозволяє зменшити втрати ПММ в 4 рази та зменшити прямі експлуатаційні витрати на утримання підрозділу нафтопродуктозабезпечення до 25%.
2. Результатом проведеного аналізу і розрахунків встановлена потрібна кількість технологічного обладнання для річної потреби в ПММ у 195 т, зокрема для резервуарного парку це становить:
- модульно-контейнерна заправна станція АЗС АБП-2М по 10 м3 – 2 од;
- бак-сховище PETRO FM 05 по 5 м3 – 3 од.
3. До нагальних і ефективних заходів з енергоощадності у процесах транспортування та зберігання моторних палив слід віднести впровадження планово-попереджувальної системи технічного обслуговування та ремонту нафтоскладського обладнання.
4. Згідно запропонованої оригінальної методики в проекті можна розрахувати норму природних втрат нафтопродуктів. Представлений приклад показав, що при витраті дизельного палива за липень місяць, з урахуванням страхового запасу, у 28,35 т, втрати складуть 7,5 кг. А це тільки за місяць дорівнює близько 127,5 грн., а за рік по господарству для усіх видів нафтопродуктів – декілька тисяч гривень.
5. Розробка конкретних технічних рішень щодо регенерації відпрацьованих мастил є актуальною задачею для АПК. Відсутність технологічного обладнання для цього в Україні дозволила запропонувати конкретну схему установки, в якої використана модель багатостадійної системи фільтрації мастила. Що і було реалізовано в конструкції універсального фільтру.
6. Проведений технологічний розрахунок ступенів гравітаційного очищення та пористого елементу дозволив обґрунтувати основні технологічні та геометричні параметри фільтра. Розрахований тиск та пропускна здатність фільтруючого елементу дозволяє використовувати промислові пористі матеріали.
7. Запропоновані конкретні заходи по дозабезпеченню робітників нафтогосподарства здоровими і безпечними умовами праці. Які мають на меті зменшення ймовірностей виникнення травмонебезпечних ситуації при виконані основних операції, що можуть спричинити матеріальні втрати та травмувати працівників.
8. Розроблені заходи з раціонального використання ПММ є економічно обґрунтованими, про що свідчать відповідні розрахунки, які проведені на прикладі приватного підприємства „Золота Нива” Приморського району Запорізької області. Так, разом із зменшенням прямих експлуатаційних витрат на 351 грн/т очікується річна економія коштів у розмірі 68445 грн. Капітальні вкладення, що передбачаються у розмірі 135660 грн окупляться за 2 роки.
Дата добавления: 27.10.2022
|
3384. Креслення - Стенд депарафінізації НКТ | AutoCad
Кількість робочих камер.......................2
Обєм завантаження в робочу камеру труб НКТ, шт.:
∅60мм........................................35;
∅73мм........................................24;
∅89мм........................................16.
Габаритні розміри робочої камери, мм:
-довжина..............................13000
-ширина...............................685
-висота...............................1080
Обєм шламонакопичувача, м3 ...................2
Обєм барботажної ємності, м3 ................1,4
Дата добавления: 15.11.2022
|
3385. Курсовий проект - Проєктування механічної дільниці для обробки деталі " Шестерня ведена коробки відбору потужності автомобіля КРАЗ 6510" | Компас
1.Визначення типу виробництва.
2.Визначення річної потреби в технологічному обладнанні.
3.Розрахунок допоміжного часу.
4. Розрахувати штучно-калькуляційний час за кожної операції.
5.Кількість обладнання на дільниці.
6.Завантаження обладнання.
7.Середнє завантаження.
8.Визначення кількісного складу працівників на дільниці.
9.Визначення розмірів основних і допоміжних площ цеху.
10.Загальна площа .
11.Визначення сітки колон.
12. Визначення висоти будівлі.
13. Визначення довжини дільниці.
14. Визначення кількості прольотів.
15 Визначаємо площу складу:
16. Відділення заточування інструменту.
17. Контрольне відділення.
18. Відділення ремонту спорядження та інструменту.
19. Відділення для збирання і переробки стружки.
Річна програма випуску 16000
Вага деталі: 8,8 кг
Тип виробництва заздалегідь визначають на початковій стадії розробки ТП залежно від річного об’єму випуску і маси оброблюваних деталей.
Згідно з таблиці (1) тип виробництва: Крупносерійне.
Дата добавления: 23.11.2022
|
3386. АБ Обстеження технічного стану будівельних конструкцій житлового будинку із вбудованою дошкільною установою в Вінницької області | ArchiCAD, PDF
- нормований швидкісний натиск вітру для ІІ району - 45 кгс/м2;
- нормоване снігове навантаження для V району - 160 кгс/м2;
- нормована глибина промерзання ґрунту - 0,80 м.
- розрахункова температура зовнішнього повітря - 21°С;
- сейсмічність - 6 балів.
-х роках.
Існуючий житловий будинок із будованою дошкільною установою – двоповерховий з загальними розмірами в осях 12.65х42.50 м. Висота приміщень житлового будинку із вбудованою дошкільною установою складає на першому поверху 2,6 м та на другому поверху 2,6 м
Конструктивна схема будівлі каркасна з несучими внутрішніми колонами.
Конструктивні елементи будинку виконанні:
- фундаменти - бутобетоні ;
- зовнішні стіни - з цегли;
- внутрішні стіни - з цегли;
- перегородки - із червоної звичайної цегли;
- перекриття – зі збірних залізобетонних плит;
- покрівля – чотирьохскатна (дерев’яна кроквяна система) вкрита хвилястими азбестоцементними листами;
- вимощення із бетону.
Загальні дані
Ситуаційний план
Фасад 1-2
Фасад 2-1
Фасад А-В
Фасад В-А
План першого поверху
План другого поверху
План даху
План крокв
Розріз
Слуховое вікно
Вузли
Дата добавления: 01.12.2022
|
3387. Курсовий проект (училище) - ТК на влаштування підлог з керамічної плитки для школи | AutoCad
Вступ
Розділ - 1 “Сфера застосування”
Розділ - 2 “Організація та технологія будівельного процесу”
Розділ - 3 “Матеріально технічні ресурси”
Розділ – 4 “Техніко економічні показники”
Розділ – 5 “Контроль якості”
Розділ – 6 “Охорона праці”
Література
Загальна площа облицювання підлоги керамічною плиткою становить 194 м2.
Дата добавления: 09.12.2022
|
3388. Курсовий проект - ПОБ цеху холодної прокатки | AutoCad
1. Вихідні дані
2. Елементи проекту виробництва робіт
2.1. Підрахунок обсягів та трудомісткості робіт
2.2. Відомість трудових витрат
3. Вибір монтажних кранів
4. Картка визначних робіт і ресурсів сіткового графіка
5. Розрахунок площ складів
5.1 Відомість розрахунку складів
5.2 Розрахунок тимчасових адміністративно-побутових приміщень
6. Розрахунок тимчасового водопостачання будівельного майданчика
7. Розрахунок тимчасового електорозабезпечення будівельного майданчика
8. ТЕП будгенплан
Список використаної лiтератури
| -left:5.65pt"]№ варіанта будівлі | 236px">
| 2" style="height:16px; width:85px">
-тів
| 25px"> |
-
| -літ
|
|
-
|
-
|
-ху
| -ть
-льо-тів
| -ть
| -ть
-хів | | | 236px"> | -size:12px"]І – м
| -б
2 |
| 2
| 2
|
Дата добавления: 22.12.2022
3389. АБ 15-ти поверховий жилой дом в м. Черкаси | AutoCad
-фундамент- монолітний залізобетонний ростверк товщиною-0,7м.
-стіни підвалу- блоки бетонні по ДСТУ Б В.2.6-108-2010;
-стіни та перегородки- із цегли силікатної по ДСТУ Б В.2.7-80-2008;
плити перекриття та покриття-збірні залізобетонні багатопустотні;
-перемички-збірні залізобетонні;
-сходи -збірні залізобетонні.
Загальні дані
План підвалу
План 1-го поверху
План 2-го поверху
План 3-4-го поверху
План 5-9-го поверху
План 10-15-го поверху
План на відмітці +46,800
Фасад 1-12
Фасад 12-1
Фасад Ж -А
Розріз 1-1
Розріз 2-2
Вузол А
План розміщення дверей 1 поверху
План розміщення дверей 2-15 поверху
Ескіз вікон і дверей
Схема підог підвального поверху
Схема підлоги 1-го поверху
Схема підлоги 2-го поверху
Схема підлоги 3-9 поверху
Схема підлоги 10-15 поверху
Експлікація підлоги
Вiдомiсть внутрішнього опорядження
Схема розміщення елементів вхідних груп
Ганок Гв-1
Ганок Гв-4
Ганок Гв-2
Ганок Гв-5
Ганок Гв-3
Ганок Гв-6
Схема покрівлі
Драбина металева Д -1
Дата добавления: 23.12.2022
|
3390. Курсовий проект (коледж) - Технічне обслуговування та поточний ремонт автогрейдера | Компас
Вступ
1 Загальний розділ
1.1 Призначення і характеристика експлуатаційної бази ДЕП
1.2 Призначення і завдання зони технічного обслуговування
1.3 Пристрій і класифікація автогрейдерів
1.4 Технічне обслуговування автогрейдерів
1.5 Види і періодичність технічного обслуговування і ремонту автогрейдерів
2 Технологічний розділ
2.1 Режим роботи підрозділів ДЕП
2.2 Вибір дорожніх машин
2.3 Вибір спецмашин та автомобілів, розрахунок середньодобового пробігу
2.4 Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування та поточного ремонту дорожніх машин
2.5 Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування та поточного ремонту спецмашин та автомобілів
2.5.1 Вибір нормативів
2.5.2 Визначення періодичності виконання То та ПР автомобілів
2.5.3 Визначення трудомісткості технічних обслуговувань та ремонтів
2.5.4 Визначення загальної трудомісткості технічних обслуговувань та ремонтів спецмашин та автомобілів
2.5.5 Визначення виробничої програми технічного обслуговування та поточного ремонту спецмашин та автомобілів
2.6 Визначення річної виробничої програми підприємства
2.6.1 Визначаємо загальну трудомісткість робіт
2.6.2 Розподілення робіт в зоні технічного обслуговування та поточного ремонту, які проводять в стаціонарних умовах
2.7 Розробка річного плану ТО та ПР
2.8 Визначення потреб в пересувних засобах обслуговування та ремонту
2.9 Визначення кількості постів в зонах ТО та ПР
2.10 Розрахунок кількості робочих відділень
2.11 Вибір обладнання, оснастки та встановлення норм часу та розрахунок площі
3 Організаційний розділ
3.1 Правові та організаційні питання охорони праці
3.2 Техніка безпеки і протипожежні заходи під час роботи з автогредерами
3.3 Правила техніки безпеки при роботі на грейдерах
3.4 Організація роботи машиніста автогрейдера
4. Конструкторський розділ
4.1 Основи системи технічного обслуговування і ремонту
4.2 Ремонт основних складальних одиниць автогрейдера
4.3 Рама і робоче обладнання автогрейдерів
5 Економічний розділ
5.1 Визначення витрат на ТО та ремонт дорожніх машин з розрахунку на один машино-час роботи
5.1.1 Витрати заробітну плату працівників
5.1.2 Витрати на матеріали та запасні частини для проведення ТО та ремонту дорожніх машин
5.2 Витрати на матеріали та запасні частини на ТО та ТР автомобілів
5.3 Сума накладних витрат по кожному виду дорожніх машин
Висновок
Література
Висновок:
У дипломному проекті на тему «Удосконалення технологічного процесу технічного обслуговування та ремонту автогрейдерів в умовах майстерні дорожньо-експлуатаційного підприємства на 25 дорожніх та 14 спеціальних машин» розглянуті питання організації ТО та ПР автогрейдера, засоби усунення недоліків та технологічний процес ремонтуавтогрейдера.
Розрахована виробнича програма ТО і ремонтів на 2021 рік з урахуванням заданого пробігу автомобілів і напрацьованих машино-годин дорожніх машин, розроблений графік планово-попереджувальних ремонтів, виконаний підбір технологічного обладнання для ремонтного відділення та розроблено планувальне рішення.
У розділі з охорони праці розглянуті питання забезпечення безпеки праці з точки зору пожежної безпеки, промислової санітарії, екології та естетики.
Запропоновані в конструкторському розділі засоби обслуговування ав-тогрейдера підвищують якість експлуатації.
В економічному розділі виконаний розрахунок техніко-економічних показників проекту. У результаті впровадження запропонованих заходів по організації виробництва в майстерні будуть працевлаштовані 13 робочих, середній заробіток яких може скласти 11326,84 гривень в місяць.
З прибутків від основних робіт, виконаних підрозділами ДЕП направ-ляються засоби на забезпечення роботи ремонтних майстерень.
При належній організації робіт та своєчасному проведенні заходів, та при виділених засобів, майстерня може повністю та якісно забезпечити пра-цездатність рухомого складу парку дорожніх та спеціальних машин.
Дата добавления: 24.12.2022
|
© Rundex 1.2 |
| |
